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Michelin

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Este logotipo de Michelin es un neumático divertido conocido por todos los automovilistas. Se las arregló para introducir muchas ideas innovadoras, incluyendo al menos neumáticos reemplazables y radiales.

De hecho, Michelin es una empresa familiar. Y así, en 1886, la fábrica estaba dirigida por Andre Michelin, de 33 años, quien regresó a su natal Clermont-Ferrand desde París.

Vale la pena señalar que Andre tenía talentos extraordinarios. Se graduó de otra de las mejores instituciones de educación técnica en Francia, Ecole Central. Además, el ingeniero también logró obtener la educación de un arquitecto. Junto con Andre, su hermano menor Eduard pronto comenzó a trabajar, quien se graduó de la Academia de las Artes. En 1888, la fábrica mejoró y pasó a llamarse Compagnie Générale des Établissements Michelin. A partir de ese año, comenzó el informe oficial de la compañía de neumáticos más famosa del mundo.

Inicialmente, la planta produjo una variedad bastante grande. Incluía pastillas de freno silenciosas, varias válvulas, tuberías de gas, correas, tuberías de agua. Hacia finales del siglo XIX, la compañía centró su atención en un transporte tan nuevo como la bicicleta. Entonces se estaba volviendo popular. Y en las bicicletas, por lo general, los neumáticos no extraíbles simplemente se pegaban a la llanta. Michelin revolucionó este negocio con los primeros neumáticos extraíbles del mundo.

Y la compañía se hizo famosa después de que el ciclista Charles Terron ganó la famosa carrera París-Brest-París. Estaba al volante de una bicicleta equipada con neumáticos Michelin. Más tarde, tuvo lugar una carrera histórica, cuando se dispersaron muchos clavos en la sección París - Clermont-Ferrand. Los ganadores fueron equipados con neumáticos desmontables Michelin, lo que entusiasmó a los ciclistas con la compañía.

Pero este éxito no obligó a la compañía a cambiar completamente a la producción de neumáticos solo. A finales del siglo XIX, Michelin incluso introdujo el carro Éclair, que podía moverse sin la ayuda de la tracción del caballo. Era una especie de prototipo de automóvil. Y este carro estaba equipado con neumáticos, inventados por John Dunlop. En 1894, tuvo lugar la primera carrera automovilística. Fue organizado por el periodista francés Pierre Giffard.

Por supuesto, entonces no había necesidad de hablar sobre velocidades: el espectáculo era un poco como las carreras modernas. Los automóviles aceleraron a solo 21 km / h, lo que no fue mucho más rápido que una bicicleta. Pero esa carrera dejó en claro a los hermanos Michelin qué tipo de transporte es el futuro. Comenzaron a dedicarse seriamente a la producción de neumáticos para automóviles. Y la mejor publicidad para el producto fue el rally, que con el tiempo se transformó en carreras.

Y hay una hermosa leyenda sobre cómo nació uno de los logotipos más maravillosos. Una vez, Edouard Michelin, en una de las exposiciones, vio un montón de neumáticos apilados uno encima del otro. No es sorprendente que, después de haber recibido la educación de un artista, inmediatamente completó sus brazos, piernas y cabeza en su imaginación. Edward decidió que un buen logotipo de hombre podría hacerse con una pila de neumáticos. Los hermanos Michelin se volvieron inmediatamente hacia el famoso dibujante O'Gallar. Fue él quien creó la primera versión de Bibendum. Solo que en realidad no dibujó al hombrecillo, solo tenía un trabajo terminado, que un cervecero rechazó.

Pero a Michelin le gustará el logotipo. Esto explica el hecho de que en los primeros emblemas Bibendum se representa junto a una jarra de cerveza. Esto se explica por la presencia de uñas en él, que el personaje podría tragar fácilmente. Se creía que los neumáticos Michelin podían superar fácilmente todos los obstáculos. La asociación resultó ser doble, porque resultó que conducir un automóvil estaba asociado con el alcohol. Es por eso que, con el tiempo, la jarra de cerveza desapareció del logotipo. Y el propio Bibendum se convirtió en un héroe verdaderamente legendario que sonrió a los conductores de las estaciones de servicio, pistas de carreras, páginas de revistas de automovilismo.

Pero durante algún tiempo a fines del siglo XIX, la compañía continuó suministrando neumáticos para bicicletas y fiacre. Pero Michelin mismo entendió que en un futuro cercano estos vehículos desaparecerían en el olvido. Las perspectivas se vieron precisamente en el automóvil, el énfasis estaba en el desarrollo de neumáticos para él.

Es cierto que numerosas carreras de autos han demostrado que los productos de la compañía aún no están listos para su uso completo. Los automóviles con neumáticos Michelin siempre estaban entre los extraños. Parecía que el desastre era inevitable. Pero los hermanos mismos comenzaron a publicar activamente anuncios en todo el país, en los que se informó que en 10 años, los automóviles comenzarían a usar neumáticos inflables. Michelin estaba equivocado: sucedió en 5 años. A fines del siglo XIX, la facturación de la empresa era de 6 millones de francos. Se podría argumentar que la empresa familiar pionera se ha convertido en una gran empresa global.

La siguiente etapa de la fama llegó a Michelin en gran parte debido a una cuidadosa campaña publicitaria, en la que a menudo se jugó la imagen del famoso Bibendum. O'Gallop continuó dibujando. En su trabajo, el artista generalmente prestaba atención a temas como la perfección técnica de los neumáticos de la compañía, los dibujos animados de personajes históricos famosos retratados por Bibendum, las carreras de autos y la publicidad con una connotación social. En total, O'Gallop creó unos trescientos dibujos para Michelin. En 1906 se abrió la primera fábrica de la compañía en Francia, su logotipo se hizo famoso en todo el mundo. La apertura de las fábricas de Michelin en Estados Unidos en un par de años contribuyó a esto.

A principios del siglo pasado, en gran parte gracias a Michelin, los viajes en automóvil comenzaron a popularizarse. El fabricante de neumáticos incluso ha lanzado su Guía Michelin amarilla especialmente para aquellos a quienes les gustan tales viajes. Este catálogo describe todos los restaurantes más famosos, hoteles, estaciones de servicio y otros lugares útiles para los automovilistas. Debido al hecho de que había pocos automóviles, la demanda de tal publicación era baja. Es por eso que la compañía distribuyó la guía de forma gratuita. Pero con el tiempo, la situación cambió rápidamente y la guía comenzó a venderse bien.

Y en 1906, la compañía ingresó al mundo de los viajes aún más. Se organizó una agencia de viajes especial para ayudar a los automovilistas a planificar sus rutas. Y a mediados del siglo XX, la compañía ya lanzó la "Guía Roja" en Europa. Contenía lo mejor, según expertos, hoteles y restaurantes en Europa. Al mismo tiempo, los especialistas de Michelin que compilaron esta publicación pasaron a la historia debido a su incorruptibilidad.

A los restauradores y hoteleros nunca se les informó con anticipación cuándo llegaría un experto de Michelin. Todos estos eventos se llevaron a cabo de forma anónima. Se realizó una selección estricta en el catálogo, por lo que una institución con una calidad de servicio deficiente simplemente no podía incluirse en la lista. Bibendum mismo apareció a veces en la guía, aunque discretamente.

Obviamente, los hermanos Michelin han tenido un gran impacto en el mundo de la publicidad. Y no se trata solo de crear un personaje tan popular y popularizar su producto para un par de servicios relacionados. En 1901, la compañía se convirtió en la primera en comprar páginas de publicaciones impresas para publicidad únicamente a su discreción. Estos anuncios pronto se hicieron muy populares. Después de todo, la compañía intrigó y deleitó a los lectores con las aventuras de su héroe Bibendum. Él contó, no sin humor, lo que estaba sucediendo en el mundo de la producción de neumáticos. Al mismo tiempo, comenzaron a publicarse varios catálogos y folletos detrás de las revistas, que comenzaron a distribuirse en toda Europa.

Michelin buscaba activamente el mercado continental. Solo Inglaterra no se rindió por mucho tiempo; allí el gobierno local apoyó al productor nacional Dunlop. Pero pronto el encantador Bibendum también se enamoró de los británicos. Michelin tuvo compañías serias solo durante las guerras mundiales, pero esto era típico de toda la industria europea. Después del final de las hostilidades, la compañía sorprendió al mundo entero con un nuevo producto: los neumáticos Michelin X.

Se utilizó una tecnología completamente nueva para desarrollar estos neumáticos. Permitió que el producto durara el doble que los modelos anteriores. Así nació el neumático radial. En aquellos días, el único problema de Michelin era que la compañía simplemente no podía satisfacer la demanda de los consumidores. Esto continuó durante más de diez años, durante los cuales la compañía solo logró construir nuevas plantas. De 1934 a 1976, la compañía incluso fue propietaria de un fabricante de automóviles tan reconocido como Citroën.

La historia de Michelin es la historia de uno de los fabricantes de neumáticos más famosos del mundo para automóviles, bicicletas e incluso aviones. Gracias a sus desarrollos innovadores, la compañía ha hecho mucho por el progreso técnico. De particular interés es la creación de un personaje publicitario popular que ha sido un símbolo de la marca durante más de cien años.

El único lugar donde la compañía no pudo demostrar su valía fue la Fórmula 1. Otros reyes gobiernan allí: Bridgestone y Good-Year. Michelin, por otro lado, incluso dejó el automovilismo real de una vez, decepcionado por los resultados. Pero en otros tipos de competiciones automovilísticas, los trabajadores franceses de neumáticos participan no sin éxito, en las mismas "24 horas de Le Mans". La compañía incluso tiene su propia competencia entre vehículos eléctricos.


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